4月25日，2024北京车展广打开幕。看成国内自动驾驶量产头部企业，易航智能郑重发布“笃行”城市智驾平台，遴荐量产级BEV“灵眸”，包括城市智驾法子版、城市智驾性能版和城市智驾万能版三款系列决策，其中首推的基于地平线征途6E的城市智驾法子版涵盖极致性能高速NOA、城市系念领航等高阶智驾功能，整套价钱不高于5000元，将为用户提供极具性价比的城商场景智驾决策。

自2022年率先量产NOA行泊一体决策以来，易航智能依托全栈自研手艺和丰富的量产警戒，捏续发力领航援手驾驶NOA范畴，加快迈向城市智驾新场景。在发布会现场，易航智能文书与行业起原的高着力智能驾驶规划决策提供商地平线达成计策配合，郑重加入征途6首批软件算法配联合伴，两边将联袂推动高阶智驾量产迈向新阶段。

领航援手驾驶NOA量产进化之路

看成国内最早一批自动驾驶科技公司，易航智能永恒坚捏以量产为指标，自2015年建造之初就笃定了渐进式的发展旅途。手艺演进至当下，易航智能不仅积攒了多数自动驾驶手艺的量产警戒，更明确了完好的自动驾驶量产阶梯。

NOA功能是自动驾驶量产阶梯上的迫切节点。NOA出现之前，统统援手驾驶功能齐是碎屑化的，而NOA兑现了点到点的自动驾驶功能，从而为用户带来了千里浸式驾乘体验。自动驾驶的发展阶梯等于基于NOA量产规划之路。

2022年，易航智能基于高精舆图与视觉卷积神经网罗手艺，率先量产高速NOA，这一年也广大被行业视为高速NOA量产元年。在高速NOA的手艺基础之上，NOA功能有两大发展标的，其一是拓展高速NOA场景，其二是耕种现存高速NOA的家具质能。从这两个标的动身，2024年，易航智能在高速NOA基础上无间加入城市专揽场景，开垦了城市系念领航功能；同期为高速NOA引入BEV算法，以耕种高速NOA的感知性能。下一个阶段，跟着NOA功能在城商场景中的数据积攒和算法迭代，瞻望将在一至两年内以BEV感知+无图手艺决策兑现城市NOA，并为之后的端到端自动驾驶奠定基础。

聚焦到当下，通过在高速NOA算法框架基础上添加谈路系念模块，易航智能兑现了城市系念领航功能。其中，新功能算法有卓绝85%的部分源自负速NOA算法的复用及微调，即量产高速NOA算法就特别于具备了城市智驾的主干算法。

同期，通过对高速NOA算法的迭代，在通造孽果、感知才略、安全等维度兑现高速NOA的性能耕种，让高速NOA信得过兑现从可用到好用。举例，通过优化多车谈旅途规划以及车流监测机制，耕种了自动超车并线恶果，从而兑现了更高的通造孽果；通过提高谈路界限检测范围，可更精确地识别谈路临时施工厂景，兑现重感知轻舆图的手艺决策。

明晰的手艺旅途规划和家具演跳跃骤，易航智能从量产角度动身，以领航援手驾驶NOA进化之路展现了其在自动驾驶手艺竞争中的中枢实力。

量产级BEV灵眸：拓展城市智驾界限

在领航援手驾驶NOA的量产进化中，易航智能全栈自研的量产级BEV“灵眸”看成“笃行”平台的迫切构成部分，肩负着拓展城市智驾界限的重担。

不管是高速NOA，仍是城市系念领航，齐是在特定场景下兑现的点对点的自动驾驶，无法秘密通盘城市。为了进一步拓展城市智驾场景，需要引入BEV感知算法，而为了推动BEV安妥车规级量产要求，就必须麇集传统感知算法的中枢模块看成补充，兑现远焦感知、交通标记识别等必备才略。此外，传统感知算法量产亦然BEV量产要求的迫切界定，唯有量产过传统感知算法才能界定BEV是否达到量产要求。

易航智能是国内少有的自研感知算法至量产的自动驾驶公司，传统多相机交融感知决策不错兑现讳饰下的快速识别，精确离别远/中/近距离的高密度指标。而与其感知决策同源的量产级BEV“灵眸”也吸纳了这些优秀才略。面前，“灵眸”已生效移植至征途6E平台，匹配极致性能高速NOA、城市系念领航等高阶智驾功能，往时还将进一步拓展升级，兑现全场景自动驾驶。值得一提的是，部署“灵眸”的地平线征途6E决策还可按照客户需求提供多种成就，兼顾资本和功能双重需求。

濒临无东谈主驾驶的终极指标，易航智能从全栈自研开首，以手艺为本，围绕中枢场景加快鼓舞NOA量产进化，破损智能驾驶行业制高点，勤恳于成为众人AI智驾决策提供商。