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证券时报记者 周春媚 吴少龙
冬日暖阳下，于南海之滨俯视渊博的黄茅海海域，雄奇壮好意思的黄茅海跨海通说念横踞于海面之上，曲折上前，朝上万里波涛，将天堑化为通途，为粤港澳大湾区的互联互通再添上重要的一“横”。
12月11日，纠合广东珠海与江门两地的黄茅海跨海通说念认真建成通车。四肢港珠澳大桥的西延线，黄茅海跨海通说念是《粤港澳大湾区发展筹备提要》发布后首个开工建立的跨海通说念工程，与港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥、虎门大桥共同构成粤港澳大湾区跨海跨江通说念群。
黄茅海跨海通说念承载着多重变装，是海上的交通大通说念，亦然城市间的产业大走廊，更是大湾区的交融鞭策器。它不仅会潜入影响珠江东西两岸城市的产业单插手合作，也将为区域的融合发展及经济一体化注入彭湃的能源。
交通互联 城市重迭
黄茅海跨海通说念全长约31公里，东西两头纠合的分别是珠海金湾区与江门台山市。曩昔，由于黄茅海这一自然障蔽的断绝，珠海与江门诚然在舆图上看起来不外目前之间，但两地通行却需要绕说念西部沿海高速。通车后，珠海到江门的通行时刻将从之前的1个多小时裁减为30分钟驾御。
城市间的互联互通，带来的最径直影响是物流资本的诽谤。广东合兴食用油有限公司（以下简称“广东合兴”）为香港合兴集团旗下的独资企业，公司在江门台山投资10亿元，于前年10月建立开动了位于斗山园区的厂区。“黄茅海跨海通说念的通畅，打造了优厚的交通收集，为企业发展提供了先天不足的条目。在收支口业务方面，咱们不错采纳更生动方便的物流方式，诽谤时刻资本。”广东合兴董事长林荣灿在采纳证券时报记者采访时示意。
据了解，公司台山斗山厂区坐褥的居品，好多径直供应港澳市集。花生是食用油的蹙迫原材料，广东合兴曩昔从朔方采购的花生需绕说念南沙港，而如今不错从更围聚台山的珠海高栏港运过来，量入为主了时刻及运输用度。
除了诽谤物流资本，黄茅海跨海通说念通车后，东说念主员跨城市之间的走动也变得更为便利。“黄茅海跨海通说念是港珠澳大桥的西延线，通车后江门将与香港、澳门参加‘1小时交通圈’和‘1小时经济圈’。”中国（深圳）详细诱导商量院港澳及区域发展商量所副长处谢来风采纳证券时报记者采访时示意。
四肢别称港商，林荣灿络续要在香港与江门台山两地之间往来。他告诉记者，黄茅海跨海通说念通畅明，开车从台山赤溪启航，经黄茅海跨海通说念和港珠澳大桥，不错完了75分钟直达香港，相较于走深中通说念从简1个小时。不仅如斯，黄茅海跨海通说念通畅明，公司的研发团队还不错更方便地与香港总部进行换取交流、学习培训，晋升企业的合座翻新实力。
位于江门台山的迪生力是一家从事汽车轮毂配件业务的上市公司，该公司关联负责东说念主告诉证券时报记者，黄茅海跨海通说念通车后，将大幅裁减珠海至江门的车程，公司与珠海乃至港澳地区的交通将愈加方便。“这将有助于公司与香港子公司的协同合作，提高业务成果和市集反馈速率。”迪生力关联负责东说念主示意。
产业互补 合作加深
自2020年6月开工建立以来，历经4年多，斥资130多亿元，广东为何“耗时耗力”建立这么一座跨海交通工程？
领先需要看黄茅海跨海通说念的东西两头。先看东侧，它纠合的是珠海金湾区。其中，珠江口西岸第一个国度级经济时刻诱导区——珠海经济时刻诱导区就坐落于金湾区。区内已荟萃了近千家企业，造成了以绿色新材料、清洁能源、海洋工程装备三大主导产业集群，坐拥千万级机场和亿吨深水良港，是珠海产业发展的主阵脚。
再看西侧，它纠合的是江门台山市。江门正在淘气建立的大广海湾经济区，有很大一部分就位于台山，这照旧济区筹备面积达到3240简单公里，绝顶于广州南沙的4倍，诱导强度却不及6%，空间渊博。区内已辞别出深江经济合作区、珠西新材料聚集区、海工装备产业园等多个细分园区。
这意味着，当这两个带有经济区属性的区域完了直连后，两地资源将串联起来，推动关联产业的发展。跟着跨海通说念的建成通车，经贸走动变得更便利，两岸城市之间的产业合作将变得愈加详细。
创业板上市公司绿岛风坐落于江门台山市，从事室内透风系统居品的设想、研发、坐褥及销售。“黄茅海跨海通说念建成通车，最大受益者将是江门西部地区，尤其是咱们公司场地地台山。”绿岛风关联负责东说念主在采纳证券时报记者采访时示意。跨海通说念不仅让赶赴珠海的物流资本诽谤，商务洽谈更诱导，同期也使企业更容易招引大湾区的优秀东说念主才，助力企业发展。
若将视野再往东部蔓延，江门等珠江口西岸城市将更进一步相接来自深圳等东岸城市的产业漂浮与外扩。江门在2023年便建议，将联袂深圳在银湖湾滨海新区高水平筹备建立深江经济合作区，推动两地在交通互联、产业配合、协同翻新、平台共建、航空物流、文旅商贸等边界交融发展，完了“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门坐褥”“深圳干事+江门制造”跨市策略组合布局。
“江门制造业基础较好、地皮空间充裕，是相接深圳等东岸城市产业拓展漂浮的蹙迫区域。”谢来风指出。与之比较，深圳翻新身分鸠合，领有丰富的东说念主才与资金上风，但地皮资源弥留、坐褥资本高。两地资源天赋上的互补，为产业合作提供了宏大空间。数据泄露，曩昔3年，江门已奏效引进一批投资超亿元的深圳优质时势。
总部位于深圳的科达利，在江门新会区诞生了全资子公司，并投资建立新能源汽车能源电板精密结构件时势，展望时势达产后将完了年产值约20亿元，当今该时势已配套客户完了量产。科达利关联负责东说念主告诉证券时报记者，面前国表里新能源汽车市集快速发展，对能源电板精密结构件的需求也进一步扩展，为完善公司产能布局，采纳在江门诞生子公司并配建相应的产能建立。“这能有用诽谤公司居品单元研发、坐褥资本，成心于提高公司经济效益。”
科达利关联负责东说念主进一步示意，公司采纳在江门落地这一时势，不仅因为江门领有丰富的地皮资源和较低的坐褥资本，何况也看中江门的政策上风及产业上风。政策上风方面，江门制定了简略的产业发展筹备，举例筹备建立800公顷的新能源汽车双碳产业园，并建议了打造超千亿元限制的新材料新能源及装备产业基地的主张，积极探索“深圳总部＋江门基地”产业配合模式；产业上风方面，江门通过引入如中翻新航这么的行业龙头公司造成龙头企业牵引产业链的模式，带动高下流配套企业的发展，促进了产业聚集。
“当今，江门不仅掩饰了新能源汽车整车制造，还涵盖了从上游材料、零部件坐褥到中游的专用车辆制造，再到下流的能源电板回收哄骗等才智。”科达利关联负责东说念主示意，黄茅海跨海通说念通车，有助于两地之间造成上风互补，共同构建完满的新能源汽车产业链条，晋升产业合座竞争实力。
湾区互融 协同发展
一子落，满周转。将黄茅海跨海通说念置于通盘这个词粤港澳大湾区的视野上看，它除了纠合珠海与江门除外，还有另外一个蹙迫的身份——港珠澳大桥的西延线。
四肢补都珠江西岸融入湾区的一块拼图，黄茅海跨海通说念与港珠澳大桥共同串联起“香港—澳门—珠海—江门—粤西”这条东西向大走廊，成为粤港澳大湾区跨海跨江通说念群的一部分。这改革了粤西沿海地区与湾区中枢区域通说念单一的近况，完了大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐照，有助于推动区域融合发展。
数据泄露，前年珠江口东岸的深莞惠城市群GDP推断达5.22万亿元，而西岸珠中江城市群只好1.21万亿元，之间有着三倍多的差距。“弥远以来，珠江口东西两岸存在较大的发展不服衡问题，深圳、东莞等城市经济体量大，珠海、江门等城市经济体量小、发展能级不够。黄茅海跨海通说念的建成，成心于珠海、江门等城市深化与东岸城市的产业、科创、东说念主才等方面合作。”谢来风示意。
广东省“十四五”筹备提要明确建议，要鞭策珠江口东西两岸交融互动发展，促进身分资源在两岸合理流动和优化设立。跟着交通便利度的晋升，沿线城市的资金、时势、东说念主才等身分流动愈加诱导，冲破城市间发展不平衡的近况。“黄茅海跨海通说念将为粤港澳大湾区的发展注入新的活力。它将加强珠海乃至粤港澳地区的产业漂浮，拉动江门及粤西地区的经济发展，进一步完善粤西产业布局。”广东省交通筹备设想商量院集团股份有限公司首席行家梁立农示意。
四肢黄茅海跨海通说念落成后最径直收获的城市，江门将领先迎来黄金机遇。早在2019年，《粤港澳大湾区发展筹备提要》就建议，明确守旧江门与港澳合作建立大广海湾经济区。谢来风告诉记者，江门四肢中国著明侨乡，领有遍布全球107个国度和地区的530多万侨胞。“当今，江门有侨资企业卓越2600家，港资企业约2800家，澳资企业超600家，推断约占外资企业的80%。”谢来风说。这意味着，交通升级成心于带动更多外资到江门投资，使粤西地区更好地承载大湾区的产业漂浮及翻新溢出。
“黄茅海跨海通说念通车后，珠海和江门不错共同筹备打造‘大桥经济’，成为珠江西岸乃至通盘这个词大湾区新的增长极。”谢来风指出，江门与珠海是广东省推动的大型产业聚集区的蹙迫城市，有了黄茅海跨海通说念，或者更好买通两地产业、东说念主才及群众干事等身分，推动江门与珠海、中山等地编制跨区域产业筹备，商量制定跨江（海）联动诱导政策，促进区域间的产业单干和上风互补，完了资源身分更猛流程的解放流动，促进珠江口西岸都市圈高质地发展。
跟着江门台山加速融入大湾区，当地企业的投资信心也进一步取得提振。当今，绿岛风“年产空气贬责机组6万台建立时势”正在盛极一时地进行，展望在来岁6月好意思满。“咱们也期待，跟着黄茅海跨海通说念的通畅，江门大广海湾经济区的区位上风、空间上风将进一步突显，招引更多透风行业的高下流产业链企业来江门台山投资诱导开云kaiyun体育，使江门台山成为粤港澳大湾区新的投资诱导热土。”绿岛风关联负责东说念主示意。